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青岛木托盘物流成本

编辑:青岛润泽包装材料有限公司  时间:2017-05-04

青岛木托盘,又称垫仓板(铲板、叉板、栈板、货仓板、货盘、卡板),是仓储企业必不可少的仓储设备,是物流行业举足轻重的物流设施,亦是生产企业周转、流通、暂存、堆放货物最理想的助手。

降低物流成本,当前首要的问题不在于大规模投资建设物流基础设施,青岛木托盘而在于改变物流运作模式,青岛木托盘提高现有物流基础设施的利用效率。青岛木托盘根据摩根斯坦利对中国物流现状的调查,目前“蚂蚁搬家式”的中国物流运作模式,造成货物的失窃、丢失、损毁、计数差错和延迟交货,严重制约了中国物流产业的发展和物流成本降低。而将零散的货物用青岛木托盘进行有效集装以后,货物在生产商、分销商和客户之间流通的过程中,始终以青岛木托盘作为货物的装卸、搬运、物料处理、运输、存储和保管单元,实现物流青岛木托盘化作业,采取机械化的运作模式是我国解决这些问题的有效手段。  

目前先进发达国家的物流青岛木托盘化作业的水平相当高,美国80%的商品贸易由青岛木托盘运载,欧盟商品贸易由青岛木托盘运载的比例超过80%,日本已经达到77%,而我国还不到10%。物流青岛木托盘化最大的好处就是能够大大降低装卸搬运成本。美国是一个已经广泛使用青岛木托盘的国家,当前拥有青岛木托盘19到20亿只。据美国交通部的统计,2004年美国的物流成本结构指数为6.23,即美国物流在交通运输上每花6.23美元,只需要在装卸搬运上花1美元;而我国物流在交通运输上每花2.37元,就必须在装卸搬运环节上花费1元钱,我国的装卸搬运成本是美国的2.6倍,可见青岛木托盘在物流领域的作用与贡献。也正是因 为如此,青岛木托盘被称为20世纪物流领域两大关键性创新之一。  

尽管我国目前也拥有1亿多只青岛木托盘,而且青岛木托盘的数量每年在以2000万只的速度在增长,青岛木托盘但由于我国尚未建立所有货主共同使用的青岛木托盘共用系统,所以我国拥有的青岛木托盘绝大多数是“死”青岛木托盘,只能在企业内部使用,仅限于将货物以青岛木托盘为单元在货架上存取和生产线(车间)之间搬运,一旦货物出厂以后在货主之间交割,原货主就不得不收回自己的青岛木托盘,而且当前我国青岛木托盘规格包罗万象、青岛木托盘来源五法八门、青岛木托盘质量千差万别,导致以交换的方式促进青岛木托盘在货主之间流通也存在困难。因此青岛木托盘在货主之间不能流通的情况下,货物在交割环节上必须倒换青岛木托盘,或者根本不用青岛木托盘来操作,青岛木托盘的装卸搬运效果根本无法显现。  

因此,当前我国政府应该借鉴澳大利亚、日本、韩国的经验,着手建设我国物流产业的公共服务平台———青岛木托盘共用系统,促进青岛木托盘生产商、批发商、零售商和客户之间流通循环,改变我国物流的运作模式,提高物流效率,降低物流成本。2006年6月8日由中国、日本和韩国三国发起的“亚洲青岛木托盘系统联盟”在日本东京正式成立,标志着我国的青岛木托盘联营即将进入实质性建设阶段。这是一个难得的历史发展机遇,希望在内在需求和外在合作的共同作用下,我国青岛木托盘共用系统能够早日建成,青岛木托盘对降低物流成本的作用也能在中国突现。


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